一位在中國經(jīng)營多年的日本制造業(yè)高管，近日在其行業(yè)論壇上發(fā)表了對中國制造業(yè)的觀察，其坦誠的評價(jià)在業(yè)界引發(fā)強(qiáng)烈反響。這位不愿透露姓名的日本商人直言：'過去我們視中國為廉價(jià)勞動(dòng)力的代名詞，如今這種認(rèn)知必須徹底改變。'

從'制造'到'智造'的質(zhì)變

該商人指出，十年前他們將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國，主要是看中人力成本優(yōu)勢。但如今，中國工廠的自動(dòng)化程度已超越許多日本本土工廠。'我們投資的最新智能制造設(shè)備，在中國工廠的落地速度反而更快。'他特別提到，在珠三角和長三角地區(qū)，許多工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)'黑燈生產(chǎn)'——完全無人化的智能車間。

技術(shù)服務(wù)能力的躍升

最讓這位日本商人震撼的是中國企業(yè)的技術(shù)服務(wù)能力。'我們原本只要求代工廠按圖生產(chǎn)，但現(xiàn)在他們能提供從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料選型到工藝優(yōu)化的全流程解決方案。'他舉例說，一家東莞的電子代工廠主動(dòng)為其產(chǎn)品開發(fā)了更高效的散熱方案，使產(chǎn)品性能提升20%，成本卻降低了15%。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的優(yōu)勢

'在中國，你可以在100公里半徑內(nèi)找到所有供應(yīng)商，這種產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)是其他國家難以比擬的。'他表示，這種深度分工與協(xié)同讓新產(chǎn)品開發(fā)周期縮短了40%，而且中國供應(yīng)商的快速響應(yīng)能力令人印象深刻。'晚上提出的修改需求，第二天早上就能看到樣品，這種效率讓日本總部都感到驚訝。'

人才結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變

這位商人特別強(qiáng)調(diào)，中國工程技術(shù)人才的素質(zhì)已發(fā)生根本性變化。'我們工廠的中國工程師不僅精通技術(shù)，更重要的是具備解決問題的創(chuàng)新思維。他們不再滿足于執(zhí)行指令，而是主動(dòng)提出優(yōu)化方案。'他透露，公司已將部分研發(fā)中心設(shè)在中國，因?yàn)?這里的人才密度和創(chuàng)新氛圍正在形成獨(dú)特優(yōu)勢'。

未來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

盡管對中國制造業(yè)的進(jìn)步給予高度評價(jià)，該商人也指出，成本上升和環(huán)保要求提高是新的挑戰(zhàn)。但他認(rèn)為，這反而促使中國制造向更高附加值轉(zhuǎn)型。'中國正在從'世界工廠'向'世界實(shí)驗(yàn)室'轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)型的速度超出所有人的預(yù)期。'

這番評價(jià)在業(yè)內(nèi)引起廣泛討論。有分析認(rèn)為，中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級正在重新定義全球供應(yīng)鏈格局，技術(shù)服務(wù)能力已成為新的核心競爭力。對于仍在用舊眼光看待中國制造的企業(yè)來說，確實(shí)需要重新審視這個(gè)正在發(fā)生深刻變革的制造大國。